【焦點通訊達人】【Peko 的飛行日記】電動車在挪威熱銷,Tesla 成了國民用車!

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【Peko 的飛行日記】電動車在挪威熱銷,Tesla 成了國民用車!

今年一月中出去挪威出差,沒想到親身體驗了電動車。對!是完全以電驅動的轎車,不是那種油電混合的那種。我很訝異,因為這種電池驅動的車,在挪威這種冷到零下20度的天氣竟然可以耐得住寒。行駛在路上時,有時還得需要開啟假的引擎音效警告行人,不然電動車本身是不會發出聲音的。另外,還有可以透過手機 App來遙控車內的空調,預先開啟暖氣,進去車子時就可以舒舒服服地開車。電動車還有另一好處是不會排放廢氣,更是深得注重空氣清新的挪威人喜愛。 作者:Peko Wan

Peko 從事高科技產業市場行銷與媒體公關超過十年經驗,目前於 Opera Software 擔任亞太區市場行銷經理,經常隻身往返印尼、印度、日本、馬來西亞、新加坡、台灣、越南等地,好在有當地同事與朋友的熱心幫忙下,可以放心大啖當地美食,深入了解當地風俗民情,同時也透過細微觀察配合相關數據佐證,看見當地 3C 趨勢。由於太常出國,家中的管理員伯伯一直以為 Peko 的職業是空姐。

Tesla 在挪威的能見度極高

那輛車是我同事保羅岳母的,保羅的岳母是位華人,大部分積蓄都拿來買了這輛電動車。原因很簡單,買了電動車之後,可以省下汽油錢(因為充電不用錢)、過路費、牌照稅,而且電動車進口到挪威是不用關稅的。估算了一下,省下的錢,5 年之內絕對可以讓車子回本,再加上如果遇到上下班尖峰時間,還可以走通勤快速專用道。挪威政府給電動車的種種利多,讓美國電動跑車 Tesla 的銷售業績,在這裏跑出一片長紅。在這裏處處有 Tesla 的身影,看得我瞠目結舌。

【Peko 的飛行日記】電動車在挪威熱銷,Tesla 成了國民用車!

Tesla 從誕生到量產足足花了將近十年的時間,電池成本與技術一直是電動車普及化的瓶頸。記得當時在 2009 年因為企管顧問工作的關係,有機會研究觀察 Tesla 以及電動車未來的發展潛力。那時就已經看到 Tesla 與其他幾家的電動車製造商在市場上推出產品,卻因為電池成本太高,充電時間長與加電站尚未普及,在美國還是以油電混合車比較為一般人所接受。Tesla 和其他的電動車能夠在挪威創下高銷售量,還是靠政府部門的大力推動有關。

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挪威當地的電動車量驚人,特別是 Tesla,充電站的佈點率也相當高,值得台灣借鏡。

挪威靠電動車解決交通問題

據了解,挪威的電動車種種優惠政策在 90 年初就已規範。目前市區內已佈建許多免費加電站,連 Opera 公司的停車場也都有,不怕沒電的問題。此外,這幾年電池技術演進,現在每輛電動車有兩個充電口,一個是快速充電,從完全沒電到充滿可以在 40 分鐘內完成,需要收費;另一個是一般充電孔,則需要 8 小時左右充到滿,不用錢。一般的電動車充完電後可以跑至少 200 公里。冬天的話,低溫與開暖氣會讓電池的電量消耗比較快,據說會比平常少 20%。不過即便如此,目前的電量應付市區的交通已措措有餘了。

不過現在讓挪威人頭痛的問題是,大家都買電動車,通勤車道現在也要開始塞車了。但相對來說,政府對電動車的利多,讓想要購車的挪威人紛紛購買電動車來省錢,助長了電動車銷售與發展,也是個好現象。據說,台灣也開始佈建許多充電站,但基於電動車的高價格與龐大的外國車進口稅、昂貴的電費,電動車能否在台灣變成國民車,我想答案大家都很清楚。

【Peko 的飛行日記】電動車在挪威熱銷,Tesla 成了國民用車!

許多電動車廠都能夠透過 App 使用手機來控制車內空調,進入車輛前預先開啟暖氣,確保坐進車內能夠暖呼呼地開車。

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